виталий
петров

автогонщик

биография

Виталий Александрович Петров

Дата Рождения: 8 сентября 1984 года Место рождения: город Выборг Прозвище: «Выборгская ракета» Вошел в историю автоспорта, как первый российскиq пилот, когда-либо выступавшим в рамках чемпионата «Формулы-1» в качестве основного пилота. Является первым российским пилотом, оказавшимся на подиуме Гран-при Формулы 1. В 2015 году стал заслуженным мастером спорта. и Евросерии-3000.

Ранняя карьера

Свой первый гоночный опыт Виталий получил, начав участвовать в ралли-спринтах и ледовых гонках, в которых дебютировал в 1998 году. В 2001 году Виталий принял участие в российском Кубке «Лада», в 2002 году стал чемпионом этой серии; также в сезоне 2002 занял десятое место в “Формуле-Россия”. В 2003 году Петров выступал сразу в нескольких чемпионатах. Он провёл полный сезон в Итальянской Формуле-Рено 2.0, а также принял участие в нескольких этапах в других формульных сериях: Британской Формуле-Рено 2.0, Еврокубке Формулы-Рено 2.0, Евро Формуле-3000. В 2004 году проехал по четыре гонки в Еврокубке и Итальянской Формуле-Рено 2.0 и одну гонку в Евро Формуле-3000. В 2005 году Виталий участвовал в двух российских сериях: Кубке “Lada Revolution” и Формуле-1600 и в обеих стал чемпионом. В 2006 году получил титул бронзового призёра в Итальянской Формуле-3000 и Евросерии-3000.

GP2

В 2007 году Виталий провёл сезон в серии GP2 в составе команды «Campos Grand Prix». Лучшим для него результатом в этом сезоне стало первое место в первой гонке в Валенсии; всего же он набрал 21 очко и в личном зачёте занял 13-е место. Также в 2007 году российский гонщик выступил в нескольких гонках Cерии Ле-Ман и в заезде “24 часа ЛЕ-Мана”. Сезон 2008 GP2, который Петров провёл в команде «Barwa International Campos Team», был отмечен тремя подиумами на трассах в Валенсии, Стамбуле и Спа. Было заработано 39 очков, с которыми Виталий занял 7-е место. В этом же году он участвовал в девяти из 10 гонок серии GP2 Asia, где поднялся на четыре подиума и набрал 33 очка, став бронзовым призёром. В 2009 году Петров добился большого успеха в GP2: благодаря двум победам и ещё пяти подиумам, он набрал 75 очков и в личном зачёте стал вторым. В проводившемся в новом формате сезоне 2008/09 GP2 Asia с 28 очками стал пятым.

Формула-1

31 января 2010 года было объявлено о подписании контракта с командой “Рено”, по которому Петров стал её боевым пилотом. Его дебют в официальных заездах состоялся на Гран-при Бахрейна. За сезон 2010 Виталий участвовал в 19 гонках и четыре раза финишировал в очковой зоне, в результате чего набрал 27 очков и занял 13-е место в личном зачёте. В декабре 2010 года было сообщено о том, что Виталий подписал новый двухлетний контракт с командой «Рено», которая с 2011 года стала носить название “Лотус-Рено”. В первой же гонке сезона 2011 в Альберт-Парке россиянин занял третье место, а после этого ещё семь раз в гонках попадал в зону очков. Сезон 2012 года Петров провёл в команде “Катерхэм”. выносливость в классе LMP2.

После Формулы-1

В 2013 году Виталий не принимал участия ни в каких гоночных соревнованиях. Только в 2014 году он подписал контракт с командой «Mercedes AMG» на выступление в немецкой серии DTM. В 2016 году Виталий Петров влился в дружный коллектив программы развития российского автоспорта SMP Racing. После переговоров с основателем и руководителем программы Борисом Ротенбергом Виталий стал пилотом программы, и вошел в состав экипажа, выступающего на первом российском прототипе BR01 в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship) в классе LMP2. Виталий принес в команду опыт и знания, полученные в работе с командами в Формуле-1, принимая активное участие в тестовой работе и настройке болида перед каждым этапом. Сезон 2016 года получился интересным и насыщенным. Календарь Чемпионата включал 9 этапов по всему миру, но, конечно, главной гонкой сезона стал суточный марафон «24 часа Ле Мана». Российский экипаж в составе Виталия Петрова, Кирилла Ладыгина и Виктора Шайтара на российском прототипе впервые в истории поднялся на подиум одной из самых сложных гонок в мире. Преодолев за 24 часа почти 5000 км экипаж SMP Racing завоевал бронзу, вписав новую страницу в историю мирового автоспорта. В конце сезона Виталий заменил Хулиана Леала в составе интернационального экипажа SMP Racing, выступающего в Европейской серии Ле Ман (European Le Mans Series) на прототипе BR01. На финальном этапе серии «4 часа Эшторила» Виталий Петров вместе с Андреасом Виртом и Стефано Колетти финишировали третьими, благодаря чему экипаж SMP Racing стал бронзовым призером по итогам года.